Diese Modelle können bei Temperaturen zwischen -54 und +163°C eingesetzt werden. Durch eine Messbandbreite von 2 Hz bis 10 kHz eignen sie sich ideal zum Einsatz bei Umweltprüfungen von Komponenten aller Art, bei Untersuchungen an Antriebssträngen, allgemeinen NVH-Anwendungen oder zur Messwertaufnahme im Fahrversuch. Das integrierte Tiefpassfilter vermeidet Übersteuerungen durch hochfrequente Anregungen.

Das würfelförmige triaxiale Modell 339A31 besitzt eine Kantenlänge von nur 10,2 mm und bietet eine Empfindlichkeit von 10 mV/g in allen Achsen. Es ist für Schraub- oder Klebemontage verfügbar. Die einachsig messenden Modelle 339A32 und 339A33 bieten Empfindlichkeiten von 10 bzw. 5 mV/g. Aufgrund des Schockschutzes bis 10.000 g sind alle Modelle auch für rauen Testbetrieb geeignet. Mehr Info…

Wir freuen uns auf Ihren Besuch beim MessTec & Sensor Masters in Stuttgart an unserem Stand Nr. IV/A!

Die Messkits 600B13/B14 wurden als direkter Ersatz für vorhandene Beschleunigungsaufnehmer mit 3-Loch-Befestigung entsprechend ARINC® entwickelt. Sie verfügen über einen größeren Arbeitstemperaturbereich als vergleichbare Sensoren. Das Modell 600B13 bietet eine Empfindlichkeit von 100 mV/g während die Empfindlichkeit des Modells 600B14 mit 10 mV/g angegeben wird.

Durch den großen Frequenzbereich von 280 bis 240000 Umin-1 sind diese Kits ideal für Untersuchungen an Turbinen geeignet. Weitere Anwendungen sind Messungen an Abgassystemen oder Rohrleitungen mit hohen Temperaturen.

Durch den Aufbau dieser Messketten werden Fehler, wie sie in diesen Anwendungen häufig durch Verschmutzung oder Rauschen verursacht wurden, praktisch vollständig eliminiert. Der integrierte ICP® – Ladungsverstärker erlaubt den Anschluss der Messkette an Erfassungssysteme oder Analysatoren, ohne das zusätzliche Komponenten erforderlich sind.

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Der Sensor misst niederfrequente Vorgänge ab 0 Hz. Es werden Messbereiche zwischen ± 2 und ± 200 g pro Messachse angeboten, hiermit lässt sich eine Vielzahl von Aufgabenstellungen in der Automobilentwicklung abdecken. Der Sensor enthält ein MEMS-Element mit interner Gasdämpfung und bietet somit gute messtechnische Eigenschaften verbunden mit einem Überlastschutz gegen hochfrequente Anregungen.

Der in modernster Technik aufgebaute interne Signalverstärker liefert ein niederohmiges Ausgangssignal von ± 2 V entsprechend dem gewählten Messbereich. Die interne Stabilisierung der Versorgungsspannung erlaubt den Betrieb des Sensors mit Spannungen zwischen +6 bis +30 VDC. Das rauscharme, Ausgangssignal lässt sich problemlos und ohne Qualitätseinbuße auch über lange Messleitungen übertragen. Zur Vereinfachung der Montage wird der Sensor mit integriertem, 3 m langem Kabel oder alternativ mit einem verschraubbaren Stecker angeboten. Die 9 Adern bzw. Kontakte übertragen pro Messachse die Versorgungsspannung, das Messsignal und die Masse.

Durch das hermetisch dichte Titangehäuse ist dieser Sensor sehr robust und garantiert auch unter schlechtesten Umgebungsbedingungen zuverlässige Messergebnisse. Darüber hinaus ist er äußerst unempfindlich gegenüber Biegebeanspruchungen der Basis und Querbeschleunigungen.

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Hierzu wird das Ausgangssignal einer doppelten Integration unterzogen. Ihre wesentlichen Eigenschaften sind die kleine Bauform, die große Messbandbreite sowie das hohe Ausgangssignal. Erreicht werden diese Eigenschaften durch ein neu entwickeltes luftgedämpftes Sensorelement. Die Dämpfung verhindert, dass durch den auftretenden, hochfrequenten Körperschall der Beschleunigungsaufnehmer in Resonanz gerät und somit das Messergebnis verfälscht.

Mechanische Anschläge begrenzen den Biegeschwinger in seiner Auslenkung und schützen den Sensor vor Überlastung und Zerstörung. Hierdurch wurde die hohe Schockbeständigkeit von 100.000 g erreicht. Die untere Grenzfrequenz von 0Hz (statisch) erlaubt eine präzise Integration des Ausgangsignals und führt somit zu einer genaueren Wegberechung. Angeboten werden die Beschleunigungsaufnehmer in verschiedenen Gehäuseausführungen mit Meßbereichen von 20.000 bis 60.000g.

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Durch den günstigen Preis sowie verschiedene Stecker- und Kabelkonfigurationen sind diese Modelle in unterschiedlichsten Applikationen zu finden. Es werden innerhalb dieser Baureihe verschiedene Versionen mit MIL- oder Bajonettstecker, sowie mit integriertem Teflonkabel oder stahlarmiertem Kabel angeboten. Integrierte Kabel garantieren, vor allem beim Einsatz in Offshore-Anwendungen, dauerhaft zuverlässige Messergebnisse. Wie alle Aufnehmer von PCB-IMI besitzt dieser Sensor ein doppelwandiges Gehäuse und einen erdfreien Signalausgang zur Vermeidung von Erdschleifen.

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Durch eine Messbandbreite von 2 Hz bis 10 kHz und dem integriertem Filter zur Unterdrückung von hochfrequenten Anregungen eignet dieser Sensor sich ideal zum Einsatz bei Untersuchungen an Antriebssträngen, allgemeinen NVH-Anwendungen, Fahrversuchen und bei Dauerfestigkeits-untersuchungen in Klimakammern.

Der würfelförmige Sensor mit einer Kantenlänge von nur 10,2 mm bietet eine Empfindlichkeit von 10 mV/g. Schockgeschützt bis 10.000 g ist er auch für rauen Testbetrieb geeignet. Es werden Modelle zur Schraub- oder Klebemontage angeboten.

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Der Miniatur-Vibrationssensor HT352A21 beinhaltet trotz seines geringen Gewichts von 0,6 Gramm bereits einen integrierten Verstärker (ICP®), der ein niederohmiges Ausgangssignal erzeugt.

Bei einem Messbereich von 500 g bietet der Sensor eine Empfindlichkeit von 10 mV/g, er ist im Frequenzbereich bis 10.000 Hz verwendbar.Aufgrund der Hochtemperaturelektronik ist ein Einsatz bei Temperaturen bis 163°C auch dauerhaft möglich.

Ein Titangehäuse schützt den Sensor, der für Klebemontage vor allem an leichten Strukturen vorgesehen ist. Das mitgelieferte Demontagewerkzeug ermöglicht die sichere Entfernung des Sensors vom Prüfling. Durch den Miniaturstecker kann das Messkabel bei Beschädigung vom Anwender schnell ersetzt werden.

Eingesetzt wird dieser Sensor für Strukturanalysen im Automobilbau und in der Luft- & Raumfahrtindustrie sowie bei Abnahmeprüfungen der unterschiedlichsten Produkte.

Es werden Messbereiche zwischen 3 g und 200 g bei einem Frequenzgang zwischen 0 und 1500 Hz angeboten. Die Sensoren sind bis 5000 g schockgeschützt. Sie können mit Spannungen zwischen 9 und 30 V versorgt werden und erzeugen ein Signal von ± 2,5V entsprechend dem Messbereich. Ein externer Verstärker ist somit nicht erforderlich.

Das Titangehäuse ist hermetisch dicht verschweißt. Auch der Stecker ist absolut dicht, Gleiches gilt für die Version mit integriertem Kabel. Somit ist der Einsatz dieser Sensoren auch im Freien oder bei Fahrversuchen problemlos möglich.